成都到银川危险品物流公司价格

因此，《规划》活跃鼓舞物流企业经过参股控股、吞并重组、协作联盟等办法做大做强，也明晰了要完善准则和规范市场秩序，我们认为物流工作将进入一个吞并收购期，必定由“松散”动向“集中”：出产企业功率较高的内部物流逐渐，演变为专心于某个工业的第三方物流公司；而功率不高的内部物流逐渐被筛选，外包给第三方物流。物流企业不规范或运营不佳的公司被筛选，此外还能接受部分出产企业的外包业务，网络型、高功率的物流公司将得到吞并收购和接受市场份额的发展机会。

根据业务的来源渠道不同，现代物流企业可以分为平台型物流企业、第三方物流企业和自营型物流企业。由于不同类型物流企业的服务对象和运作模式存在差异，企业O2O的应用模式也不相同。

快递是个大行业，发展到今天看似竞争者依然很多，但各细分子行业内部的格局都已经非常清晰。中低端进入大门已关闭，门槛逐年提升，格局持续改善。中高端格局清晰，但竞争在加剧——时效件市场，顺丰过去十年形成了事实上的垄断，但新进入者已出现;中高端电商件市场较为特殊，格局由商流决定，京东占得先机;公务件市场EMS少见经营。从流量的视角看，菜鸟系、京东系、顺丰系三足鼎立的时代正在形成。

直营制与*制都是适应各自市场的有效手段，本身并无优劣之分。直营制的实质是以高成本为代价来保证时效和服务，因此更适合中高端市场;*制的实质是以低配的服务和时效为代价来保证低价，因此更适应中低端市场。电商大发展之前，直营制优势明显，电商大发展之后，*制重要性凸显。根据我们的测算，直营制的顺丰单票成本是*制通达百世单票成本的约4.3倍。