成都到洛阳货运专线

、运行持续性较差：据有关统计资料表明，在各种现代运输方式中，公路的平均运距是较短的，运行持续性较差。如我国1998年公路平均运距客运为55km，货运为57km，铁路客运为395km，货运为764km。
公路运输承运人的责任期限是从接受货物时起至交付货物时止。在此期限内，承运人对货物的灭失损坏负赔偿责任。

但不是由于承运人的责任所造成的货物灭失损坏，承运人不予负责。
机动灵活，适应性强：由于公路运输网一般比铁路、水路网的密度要大十几倍，分布面也广，因此公路运输车辆可以“无处不到、无时不有”。公路运输在时间方面的机动性也比较大，车辆可随时调度、装运，各环节之间的衔接时间较短。尤其是公路运输对客、货运量的多少具有很强的适应性，汽车的载重吨位有小(0.25t～1t左右)有大(200t～300t左右),既可以单个车辆独立运输,也可以由若干车辆组成车队同时运输，这一点对抢险、救灾工作和军事运输具有特别重要的意义。
根据我国公路运输规定，由于下列原因而造成的货物灭失损坏，承运人不负责赔偿：
　　1．由于人力不可抗拒的自然灾害或货物本身性质的变化以及货物在运送途中的自然消耗。
　　2．包装完好无损，而内部短损变质者。
　　3．违反国家法令或规定，被有关部门查扣、弃置或作其它处理者。
　　4．收货人逾期提取或拒不提取货物而造成霉烂变质者，
　　5．有随车押运人员负责途中保管照料者。

托运人责任
　　公路运输托运人应负的责任基本与铁路、海上运输相同，主要包括：按时提供规定数量的货载；提供准确的货物详细说明；货物唛头标志清楚；包装完整，适于运输；按规定支付运费。一般均规定有：如因托运人的责任所造成的车辆滞留、空载，托运人须负延滞费和空载费等损失
**20多年来，随着我国城市化进程的加速和以公路、铁路为骨干的交通运输业的迅猛发展，一个援盖全国的宏观物流网络正在不断扩大和完善之中。我国正在经历一个**的城市化过程。据统计，我国县级以上的城市已有600多个，其中既有京、津、沪、穗、渝这样的特市，又有众多的中小城市，一个庞大的城市网已经形成。城市是经济的中心和骨干，从宏观物流网络的角度看，城市是全国物流网中的“节点”，而铁路、公路、航空线、航海线、水运航道、管道等则是物流网中的所谓“线路”，正是这些节点和线路织成了一张硕大无比的物流网络