乐山到图们物流公司

物流、货运、托运都是很笼统的概念，也没有规定走空运、海运、汽运还是铁路，这要根据客户的需求，在没有要求的情况下，货运和托运都是提供站到站，或者仓到仓的服务，如有要求可以派送，但要加收派送费，派送费一般是有消费的。物流里面的快递是门到门的服务，意思就是说上门收取，再送到收件人门口，一般小件货物都选择走快递。
货运单只是运输合同的，不是特权凭证上，不可以转让，在货运单的正面有“不可转让”（NOTNEGOTIABLE）字样。
⑵货运单可用于单一种类货物的运输，也可以用于不同种类货物的运输。可用于单程运输，也可以用于联程运输。
⑶一张运单可以用于一个托运人在同一时间、同一地点托运的由承运人运往同一目的站的同一收货人的一件或多件货物。
⑷托运人对填开的货物说明和声明的正确性负责。由于货运单上所填的说明和声明不符合规定，或不完整、不正确，给承运人或其他人造成的损失，托运人应当承担赔偿的责任。
⑸运单的有效期：当货物运至目的地，收货人提取货物并在货运单交付联上签字认可后，货运单作为运输契约凭证的有效期即告结束。作为运输契约，其作为法律依据的有效期应延伸至运输停止后的两年内有效。
⑹正本：空运单必须提交“托运人/发货人正本”的那一联，即使信用证要求正本空运单地，也只要提交托运人联即可

如何提升铁路货运服务品质，是长期依赖铁路实施货物运输的厂、矿和私营企业讨论的家常便饭，更是一些普通货主所关心的热点问题。我认为，铁路一是要完善、公开、落实服务标准，要按照国家规定、货主的需求以及当前形势的新变化，对其铁路货运服务质量标准和服务形式进行提升并完善，要加强对服务标准落实情况的监督考核，强化窗口工作人员的服务意识，提高货运规范化服务水平。在就是加强窗口货运职工教育培训，牢固树立货主就是上帝的服务意识，树立以服务为宗旨、待货主如亲人、急货主之所急、为货主之所需的服务理念，用真诚对待每一个企业、每一名货主。以满足日益增长的服务需求和适应铁路日新月异的发展要求。而如何将该服务宗旨落到实处，铁路部门也应通过调研、货主访谈等多种形式了解货主当前对货物运输的迫切需要。从而找出不足之处，得以改进。其次，硬件服务设施的打造也很重要。设施齐备的货场、明亮整齐的营业大厅、完善的服务标准，满足货主的一切需求，为货主办理业务提供方便。

货运运输就其运送对象来说，分为货物运输和旅客运输，而从货物运输来说，又可按地域划分为国内货物运输和国际货物运输两大类。国内货物运输，顾名思义是在在同一国家内不同地区之间的运输；国际货物运输，就是在国家与国家、国家与地区之间的运输。货物运输又可分为贸易物资运输和非贸易物资（如展览品、个人行李、办公用品、援外物资等）运输两种。
货运的托运单
托运单俗称“下货纸”，是托运人根据贸易合同和信用证条款内容填制的，向承运人或其代理办理货物托运的单证。承运人根据托运单内容，并结合船舶的航线、港、船期、舱位等条件考虑，认为合适后，即接受托运。
货运的装货单
装货单是接受了托运人提出装运申请的船公司，签发给托运人，凭以命令船长将承运的货物装船的单据。装货单既可用作装船依据，又是货主凭以向海关办理出口货物申报手续的主要单据，所以装货单又称“关单”，对托运人而言，装货单是办妥货物托运的。对船公司或其代理而言，装货单是通知船方接受装运该批货物的指示文件。

特种集装箱发展稳健，未来成长空间广阔。公司作为特箱**，拥有干散、冷藏、化工罐等类10余个箱型，17年特箱发送量同比增长36.64%，毛利率增长3.11pct至18.61%，发展稳健。公司18年计划购置3.35万只特箱，产能加速扩张并持续优化箱型结构。铁路集装箱是实现多式联运、降低物流成本的关键举措，目前我国铁路集装箱运量占比仅为5.5%，较发达国家40%的比例有较大成长空间。
“公转铁”加速推进，铁路货运中期升势确立，亮点频现。货物业务拓展让铁路货运找回失去的公路运输客户，送达时间更加快速，运输价格低廉亮点纷呈，和其他运输相比，有“渐行渐远”的趋势，对此，着实值得称赞。
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